摩材ラインアップ／80M
- 制動力のレベルは、最小を「0」、最大を「100」とし、純正パッドの効きが「45」となるように表記しています。
- パッド / ロータの磨耗は、弊社商品および他社商品をベンチテストし、全アイテムの平均値を「5」とし数字化しました。
数字が小さくなるほど磨耗は少なく、大きくなるほど磨耗量が多くなります。
| 80M | |
| 制動力ランク | 40／100 |
|---|---|
| 種別 | ノンスチール材 |
| 適正温度 | 常温～400℃ |
| 限界温度 | 500℃ |
| プライス（税込） | ¥12,100 |
※輸入車やレーシングキャリパなどは上記価格に特別料金が加算されます
適正温度について純正より約15%効きを落としているFFのリア専用のアンチロックパッド。リアのブレーキ容量が比較的大きなFF車、軽量化しているFF車、リアのタイヤ幅を細くしているFF車にマッチングします。
※この摩材を使用した車輌のテストレポートにリンクします。
ベンチテストにおけるロータ温度表記について
摩材別のベンチテストにて表記しているロータ温度は、すべてブレーキを踏む直前のロータ温度となります。よって、表記のロータ温度が500℃の場合、ブレーキング中のロータ温度は、600～700℃ぐらいに達しています。
【 制動トルクの比較 】
※クリックすると各摩材にリンクします。
