車種別マッチングリスト

車種別 適合 AP1（AP2）

サーキットD

＜田中コメント＞

Sタイヤでのマッチングは、F / Rともに、53C、55Aからのチョイスとなる。
軽量化の度合いにより、以下が基準となる。

標準ウエイト F 55A R 55A
少し軽量化あり F 53C R 55A
かなりの軽量化 F 53C R 53C

また、ラジアルでは、F / Rともに、18E、53Cからのチョイスとなる。

 

開発レポート 「ツインリンク茂木①」 Sタイヤ

テスト車輌 S2000
テスト日 2008/1/8
サーキット ツインリンク茂木
天候 晴れ
気温 14℃
コンディション DRY
タイヤ Sタイヤ  255/40/17
ブレーキの仕様 F：純正
R：純正

 

■ F 18E  R 18E

Tanaka's memo

  • 効きが弱い。
  • 優しい踏力の時はOKだが､蹴飛ばすように急激に踏力を上げると、効きが追従できなく、スベリを感じる。

 

開発レポート 「ツインリンク茂木②」 Sタイヤ

テスト車輌 S2000
テスト日 2008/2/19
サーキット ツインリンク茂木
天候 晴れ
コンディション DRY
タイヤ Sタイヤ  255/40/17
ブレーキの仕様 F：純正
R：純正
ベストタイム 2.08.610

 

■ F 55A  R 53C

ブレーキロータ温度

611℃ 665℃
514℃ 498℃

BEST：2.09.962

Tanaka's memo

  • 奥での滑りがなく、踏んだ分だけ、踏力に合わせてキッチリ効く。
    コントロール性、リリースコンロール性が非常に高い。

 

 

■ F 53C  R 53C

BEST：2.08.610

Tanaka's memo

  • 全体的な効きが、ほんの少し足りない。
    効きが足りないのは、5コーナー V字コーナー （90℃コーナーはOK）。
    リリースコントロール性は、踏力に対してのリニアな効き。

 

ブレーキ踏力と効きの関係グラフ

グラフ

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