駆動方式によっても、ブレーキパッドの摩材適合は、違ってきます。
たとえば、フロントヘビーのFFでは、通常でさえリアの荷重が少ない状態となります。これにブレーキングによる荷重移動で、よりフロントに荷重が集まり、リアの荷重は、かなり少なくなってしまいます。
この状態で、リアに制動力の強いパッドを使用するとリアブレーキがロックし、ブレーキングオーバが発生してしまいます。
このことから、FFのリアには、あまり効きの強いパッドは使用しない方向となります。
また、4WDは減速時の直進安定性が高いことから、FRに比べ、フロント / リアともに制動力の強いブレーキパッドが使用できます。