◇鈴鹿サーキット

全長5000m台のコースに、長時間のフルブレーキが1回。短時間のフルブレーキとコントロールブレーキが8回。

長く、強いブレーキングを強いられるのは、シケインのみ。
他のコーナーの中にもフルブレーキは存在するが、どれも踏んでいる時間が短いので、全体的にロータ温度は低めで、強い制動力も必要ない。

しかし、コースレイアウトから、シケイン手前では、かなりロータが冷えている状況となる。この状態から、一番ハードなブレーキを行うため、ブレーキパッドの温度レンジは、ワイドでなくてはならない。